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통관이란,무역에 대해 화물을 수입 및 수출을 하려고 하는 수입자가 세관에 화물의 품명, 종류, 수량, 가격 등에 관한 사항을 신고하고 필요한 검사를 받은 후, 수입의 경우는 관세 등 필요한 세금을 납입하여, 세관으로부터 수출입의 허가를 받는 수속입니다. 이런 통관수속을 걸쳐 허가를 얻지 않으면 수출입이 완료했다고 할수 없습니다.

통관업무는 손님의 의뢰를 받고 통관을 진행합니다. 항구→창고→통관→유통→물류까지의 흐름을 얼마만큼 효율적으로 진행하느냐에 따라서 비용을 크게 삭감시킬수　있습니다. 저희가 그 삭감을 도와드리겠습니다. 부담없이 언제든지 문의 해주세요.

수출의 흐름 (해상운송의 경우)

화물이 있는 장소로부터 보세지역에 발송
보세 창고에 반입합니다.(포장이 필요한 화물은 포장 후)
신고에 필요한 서류를 준비해, 세관에 수출신고 합니다.
   （그 외 법령의 규정에 의한 승인,허가,검사를 필요로 하는 화물은 미리 각기관에 상담 해주세요.)
서류 심사, 화물 검사등이 하여 문제가 없으면 수출 허가가 됩니다.
허가가 된 화물을 컨테이너 VANNING를 해 CY(※)에 반입합니다.
　  소량화물은 CFS(※)창고에 반입합니다.
선사에 서류(D/R, CLP,S/A등) 을 제출합니다.
　  배에 컨테이너가 실어지고, 선적조건에 따라서 해상운임을 지불하면 선사로부터 B/L(※)이 발행됩니다.

(※) CY (Container Yard) : 선박 회사에 의해서 지정된 장소.
수입 컨테이너를 맡아 선적을 위해서 장치 하는 시설.

(※) CFS (Container Freight Station) : 수입 컨테이너를 맡아 선적을 위해서 장치 하는 시설.

(※) B/L (Bill Of Lading) : 선하증권. 선주의 운송 조건을 명시한 운송 서류.
선사가 수송을 맡아 지정된 항구에서 수화인에 화물을 인도하는 일을 약속하는 유가증권.

수입의 흐름（해상운송의 경우)

해외에서 수입된 화물이 항구에 입항합니다.


배로부터 컨테이너를 내려서 CY에 반입합니다.
(CFS 화물은 보세지역으로 보세운송해서 DEVANNING 합니다.)


필요한 서류를 준비해서 세관에 신고를 합니다.
INVOICE,PACKING LIST,B/L,원산지증명서(FROM A), ARRAIVAL NOTICE등 수입자에게 받습니다.）



세관에서 서류 심사, 화물 검사등을 해 문제가 없으면 심사가 종료.
수입 관세 ·소비세를 납부하면 수입허가가 됩니다. (그 외 법령의 규정에 의한 인한 승인, 허가, 검사를 필요로 하는 화물은 미리 각기관에 상담해주세요.)
선박 회사에 해상운임등의 요금을 지불하고, (※)D/O을 받습니다.
배송할장소의 상황을 파악해서, 정해진 일시에 배송을 합니다.

(※) CY(Container Yard) : 배송할장소의 상황을 파악해서, 정해진 일시에 배송을 합니다.

(※) CFS(Container Freight Station) : 선박 회사가 LCL 화물(컨테이너에 못 미친 소량 화물)을 컨테이너로부터 꺼내는 장소. 혼재 화물을 컨테이너로부터 꺼내, 수입자에게 인도하는 작업을 하는 곳.

(※) D/O (Deliver Order) : 선사가 D/O의 원본을 지참한 사람에게 화물을 반출시켜 주는 서류.